江北道路工程咨询在建筑工程施工中，模板支撑体系是承载混凝土浇筑荷载的临时承重结构，其安全性与稳定性直接决定了施工人员的生命安全、工程实体的质量与项目的顺利进行。钢管扣件式支模架因其灵活性、通用性强而广泛应用，但若搭设与验收不当，极易引发架体变形、失稳甚至坍塌等恶性事故。因此，构建一套严谨、系统、可执行的验收标准体系至关重要。本文以JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》为核心依据，结合现场实践与常见隐患，系统梳理并深度解析模板支撑架验收中必须严格把关的十大核心要旨，旨在为施工、监理及管理人员提供一份清晰、全面、可落地的安全必检指南。

　　▲基础稳固——支模架安全的第一道生命线

　　任何高大的上部结构都依赖于坚实的基础。支模架的地基与底层构造是其承受竖向荷载的起点，此环节的验收疏忽将导致系统性风险。工程咨询经营状况

　　（1）立杆底部设置的规范化与承载力保障

　　立杆底部必须设置垫板，其目的不仅是分散压力，更是防止立杆陷入松软地基的关键。规范要求垫板应采用厚度不小于18毫米、有足够强度和刚度的材料（通常为木脚手板或钢板），且每根立杆底端均应设置。垫板应铺设平稳，与地面紧密接触，不得悬空。对于存在高差的地基（如台阶、斜坡），必须采取可靠措施：当立杆基础不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨与之固定，且高低差不应大于1米。若立杆立于边坡附近，其轴线到边坡的距离不应小于500毫米，并应根据地质情况考虑采取加固措施，防止边坡土体滑移导致架体倾覆。

　　（2）扫地杆体系的强制性设置与标准

　　扫地杆是连接立杆根部、固定立杆底端、形成空间框架体系的基础性构件，能有效约束立杆底部的水平位移。规范强制性要求，在立杆底端距地面（或垫板上表面）不大于200毫米处，必须设置纵、横向扫地杆。其搭设顺序为：横向水平杆在上，纵向水平杆在下，用直角扣件与立杆扣紧。对于搭设高度较高、荷载较大的高大模板支撑架，为增强底部整体性，还应在扫地杆层增设连续的水平剪刀撑，形成更加稳固的底部约束层。

　　▲架体骨架——空间稳定性的量化控制

　　支模架的立杆、水平杆构成了其主要承重骨架，其间距、垂直度及连接方式直接决定了架体的整体刚度和承载能力。工程咨询公司发包工程

　　（1）立杆间距、步距与垂直度的刚性限制

　　立杆的纵、横向间距（即排距与列距）和水平杆的步距（竖向间距），必须严格依据经过审批的专项施工方案设置。一般而言，对于普通模板支撑架，立杆间距不宜大于1.5米，步距不宜大于2.0米；而对于被定义为“高大模板”的支撑体系（如搭设高度超过8米，或跨度超过18米，或施工总荷载超过15kN/㎡等），其要求更为严格，立杆间距通常不大于1.2米，步距不大于1.8米。此外，立杆的垂直度偏差必须控制在H/200（H为支撑架搭设高度）且最大不超过±100毫米范围内。验收时应用经纬仪或吊线锤进行抽查检测。

　　（2）立杆接长与顶部可调托撑的精细化管控

　　立杆严禁搭接（即用扣件连接），必须采用对接扣件进行对接。为确保传力明确和整体稳定性，相邻两根立杆的对接接头不得设置在同步内（即同一高度），应沿竖向错开的距离不小于500毫米，且各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。在立杆顶部采用可调托撑传递荷载时，必须严格控制：可调托撑螺杆伸出立杆顶端的长度不应超过300毫米，插入立杆内的长度不应小于150毫米；立杆顶端可调托撑之上的自由端（即U形托板至上道水平杆的距离）总高度不得超过500毫米。可调托撑的螺杆直径、壁厚及托板尺寸应符合规范要求，并具备合格证明。

　　▲节点与加固——空间刚度的强化保障

　　扣件节点是钢管之间传递力的枢纽，剪刀撑是增强架体整体稳定性、抵抗水平力的关键构件。工程造价和工程咨询

　　（1）主节点扣件的紧固力矩与全面检查

　　在纵、横向水平杆与立杆连接的主节点处，两种水平杆必须齐全，不得缺失。扣件的紧固程度至关重要：规范要求，扣件螺栓的拧紧扭力矩应达到40至65牛顿·米。验收时，必须使用经过检定的扭力扳手进行抽样检查。抽样比例应有侧重：对普通位置的扣件，抽样数量不少于10%；而对于承受荷载最集中、最关键的梁底区域立杆与水平杆连接处的扣件，应进行100%全覆盖检查，确保每个扣件都达到规定力矩。

　　（2）剪刀撑体系的连续性、角度与搭接规范

　　剪刀撑是防止架体纵向和横向变形失稳的生命线。竖向剪刀撑应在架体外侧周边和内部纵、横向每隔一定距离（通常不超过6-8米）由底至顶连续设置，其宽度应为4-6跨。水平剪刀撑应在竖向剪刀撑顶部交点平面、扫地杆层设置；对于高大模板支撑架，还应在中间每隔不超过6-8米增加一道水平剪刀撑。所有剪刀撑与地面的夹角应在45度至60度之间，应用旋转扣件固定在与之相交的立杆或水平杆上。剪刀撑的接长必须采用搭接，搭接长度不应小于1米，并使用不少于3个旋转扣件等距离固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100毫米。

　　▲特殊构造与材料本质——风险点的专项管控

　　对于悬挑部位、连墙件以及构成架体本身的材料质量，必须给予专项关注。咨询工程师信息工程

　　（1）悬挑结构与连墙件的刚性连接要求

　　当支模架采用悬挑钢梁作为基础时，钢梁（通常为工字钢）的规格、悬挑长度与锚固长度之比（不宜大于1:1.25）必须符合方案设计。支模架与已施工完成的主体结构（如混凝土柱、墙）应设置可靠的刚性连墙件，其水平与竖向间距需根据规范及方案确定（通常垂直间距不大于4米），以有效传递水平力，增强抗侧移能力。严禁采用柔性铁丝等进行简单绑扎。

　　（2）进场材料的源头质量验收

　　材料的本质安全是前提。所有进场的钢管，其外径、壁厚（例如标准Φ48×3.0mm钢管，壁厚负偏差不得超过0.2mm）、表面质量（无严重锈蚀、弯曲、压扁、裂纹）必须符合要求。扣件（直角、旋转、对接）应有生产许可证和产品质量合格证，螺栓不得有滑丝、裂缝，并进行抽样复试。可调托撑除外观检查外，还应核查其极限承载力检测报告（不应小于40kN）。任何不合格的材料必须立即清退出场，严禁使用。

　　▲过程管理与档案追溯——安全责任的闭环落实

　　支模架的验收不是一次性动作，而是一个贯穿搭设、使用、拆除全过程的分阶段、动态化的管理行为。工程集采咨询

　　（1）分阶段验收的强制性节点控制

　　支撑架的验收应在以下关键阶段分步进行，并形成书面记录：1.地基与基础完工后；2.架体每搭设至6-8米高度（或设计高度的一半）时；3.搭设完毕，钢筋绑扎作业前；4.混凝土浇筑前（这是最关键的承载前验收）；5.遭遇大风、暴雨等恶劣天气后；6.停工超过一个月恢复使用前；7.拆除前。每个阶段验收合格，方可进入下一道工序。

　　（2）全过程技术档案的规范化管理

　　所有与支撑架安全相关的技术资料必须系统归档，形成可追溯的责任链条。这至少应包括：专项施工方案及专家论证意见（如需）、安全技术交底记录、钢管扣件等材料的质量证明文件及复试报告、分阶段检查验收表、扣件拧紧力矩抽查记录、监理单位的旁站或检查记录、整改复查记录等。特别是扣件力矩检测、剪刀撑搭设等关键过程的影像资料，应妥善保存。

　　钢管扣件式模板支撑架的验收，是一项融合了技术标准认知、现场实测实量技能与严谨管理流程的系统工程。它要求验收人员不仅“知其然”，更要“知其所以然”。施工总包单位必须建立从方案编制、技术交底、过程检查到问题整改的闭环管理体系；监理单位应切实履行安全监理职责，将验收重点聚焦于主节点扣件力矩、剪刀撑连续性、立杆垂直度与顶托自由端长度等高风险控制项。唯有各方责任主体恪尽职守，将上述十大核心要旨内化为严格的检查习惯与行动准则，才能真正确保“验收合格率100%”，从而牢牢守住防范模板支架坍塌事故的最终防线，为工程建设保驾护航。深圳华侨工程咨询