鹤岗工程律师咨询在建设工程造价管理工作中，材料费用往往占据工程总造价的较大比重，通常可达百分之六十至百分之七十。因此，准确计算材料单价，对于合理确定工程造价、有效控制建设投资具有十分重要的意义。材料单价并非单一的价格概念，而是由多个费用要素组合而成的综合性价格指标。只有全面理解材料单价的各个组成部分，并熟练掌握其计算方法，才能够编制出科学、准确、合规的工程造价文件。

　　○材料单价的组成

　　材料预算单价，是指材料从采购地（或交货地）运至施工现场仓库或指定堆放地点，并经过必要的保管后所发生的全部费用。根据国家现行工程造价编制办法的规定，材料预算单价由以下四个基本部分构成：

　　第一，材料原价。材料原价是指材料在供应地或生产厂家的出厂价格、市场批发价格或供应商报价。对于不同来源的材料，原价可能有所不同。在编制预算时，应当根据市场行情和采购渠道，合理确定材料的原价。

　　第二，运杂费。运杂费是指材料从供应地运至施工现场仓库或指定堆放地点所发生的全部运输费用、装卸费用以及运输途中的杂费。运杂费的具体金额取决于运输距离、运输方式、运输工具的类型和载重能力、装卸方式以及人工和机械的单价水平。中颂工程咨询

　　第三，场外运输损耗。场外运输损耗是指材料在运输过程中，因装卸、搬运、颠簸等原因产生的合理损耗。不同材料的损耗率不同，损耗率由国家或行业主管部门统一规定，编制预算时应按规定取值。

　　第四，采购与仓库保管费。采购与保管费是指材料供应部门在组织材料采购、运输、验收、入库、保管、出库等过程中所发生的各项费用，包括采购人员的工资、差旅费、办公费，以及仓库的折旧费、维修费、保管人员的工资等。此项费用通常按材料原价加运杂费之和的一定比率计算。

　　此外，对于带有包装的材料（如袋装水泥、桶装油漆等），在计算材料预算单价时，还应扣除包装品的回收价值。

　　○材料单价的计算

　　（1）材料预算单价的确定原则

　　按照现行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（以下简称《编制办法》）的规定，无论是编制工程设计概算还是施工图预算，材料的计价基础均采用预算单价。预算单价应当根据工程所在地的市场价格、运输条件及规定的费率进行计算，不得随意估列。预算单价一经确定，在同一个工程项目中应当保持口径一致，避免出现同一材料不同单价的情况。银鑫工程咨询

　　（2）材料预算价格的基本计算公式

　　材料预算价格的计算公式如下：

　　材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管率）-包装品回收价值

　　其中：

　　材料原价和运杂费以元每吨（或元每立方米、元每千克等）为单位；

　　场外运输损耗率和采购及保管率均以百分数表示；

　　包装品回收价值指材料包装物（如包装袋、包装桶等）在材料使用后可以回收变卖的价值，单位与材料单价一致。玉林工程检测咨询

　　下面通过一个具体的计算示例，进一步说明该公式的应用方法。

　　例题：某工程需要采购一批普通钢材，已知钢材的供应价格为每吨三千二百元。采用载重四吨的载重汽车进行运输，人工装卸，运输距离为五公里。已知人工工资单价为每工日十六元，汽车台班单价为每台班二百一十点四二元。试计算该钢材的预算单价。

　　解：按照公式逐步计算如下。

　　第一步，确定材料原价。根据题意，材料原价即为供应价格，为每吨三千二百元。

　　第二步，计算运杂费。运杂费包括单位运费、单位装卸费和单位杂费三个部分。

　　①单位运费的计算：依据现行《公路工程预算定额》中的相关子目（编号622-9-5，具体定额表号为638993），载重汽车运输钢材的定额基价与运输距离相关。经查定额，当运输距离为五公里时，每运输一百吨钢材的定额基价为（3.07+0.27×4）乘以汽车台班单价。其中，3.07为第一个公里（或基本运距）的定额消耗，0.27为每增加一公里的定额消耗，4为增加的公里数（即五公里减去基本运距一公里）。计算过程如下：

　　（3.07+0.27×4）=3.07+1.08=4.15（台班/100吨）温州建设咨询工程

　　再乘以汽车台班单价210.42元/台班，得：

　　4.15×210.42=873.24（元/100吨）

　　换算为每吨运费：873.24÷100=8.73（元/吨）。

　　②单位装卸费的计算：人工装卸的定额消耗为每百吨钢材需要十五个工日，每个工日单价为十六元，并考虑百分之十五的装卸辅助用工（或管理费）。计算如下：

　　15.0×16×（1+15%）=240×1.15=276（元/100吨）

　　换算为每吨装卸费：276÷100=2.76（元/吨）。

　　③单位杂费：本题中未涉及其他杂费，取值为零。

　　因此，运杂费合计为：

　　8.73+2.76+0=11.49（元/吨）。

　　第三步，确定场外运输损耗率。根据相关规定，钢材在运输过程中损耗极小，场外运输损耗率取值为百分之零。需要注意的是，对于易碎、易撒、易潮的材料（如玻璃、水泥、石灰等），运输损耗率会明显高于钢材，应按定额规定取值。

　　第四步，确定采购及保管率。根据现行《编制办法》的规定，钢材的采购及保管费率为百分之二点五。其他材料的采购及保管率可能有所不同，例如地方性材料可能略高，需按照具体规定执行。阿坝交通工程咨询

　　第五步，确定包装品回收价值。钢材通常以散装形式运输和存放，不需要专门的包装物，因此包装品回收价值为零。对于袋装水泥、桶装油漆等材料，包装品回收价值应当按照包装物的重量和回收价格计算，并在公式中予以扣减。

　　第六步，代入公式计算：

　　材料预算单价=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管率）-包装品回收价值

　　=（3200+11.49）×（1+0%）×（1+2.5%）-0

　　=3211.49×1×1.025

　　=3291.77（元/吨）

　　至此，该钢材的预算单价计算完成，结果为每吨三千二百九十一点七七元。

　　在实际工程造价编制工作中，材料单价的计算并非一成不变，而是需要根据具体的工程地点、运输条件、市场行情以及最新的政策性文件进行动态调整。编制人员应当注意收集当地的材料价格信息，合理确定运输距离和运输方式，正确选用定额子目，并严格按照规定的损耗率和费率取值。同时，对于大宗材料，建议通过多家比价、实地调查等方式获取更为准确的原价信息，从而提高预算编制的精度和可信度。

　　总之，材料预算单价由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购与保管费四个基本要素构成，其计算过程需要严格按照规定公式逐步进行。只有准确把握每一个要素的含义和取值方法，才能够计算出真实、合理、合规的材料单价，为整个工程造价文件的可靠性打下坚实的基础。盐城工程纠纷咨询