竣工结算阶段工程造价〔1〕基础的检查

　　塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中，首先需要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。现如今，大多数塔吊基础对地耐力的要求通常为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看看是否符合要求。针对实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已经进行打桩、基础加大等相应处理。

　　针对如下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中需要特别重视以下检查点：

　　⓵基础下沉形式指的是塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，需要关注塔吊基础部分的排水，防止积水。厦门市之前曾发生一起因为塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

　　⓶基础置于边坡上，这种基础肯定是要进行打桩处理，除了上述的要求外，还要充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应当要求施工单位在开挖边坡时，要采取抗侧压力措施，例如采取土钉防护或者进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起由于施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失。什么是工程结算的依据

　　⓷对预埋件问题，应当提倡使用预埋底座或者固定支腿，对于使用预埋高强度螺栓的，材料需要由原厂提供，厂家需提供检测报告，以及由施工单位报监理单位审查合格后才可以预埋，以及做好相关的隐蔽验收记录。厦门市曾发生的一起塔吊倒塌事故，就是因为租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母与螺栓公制跟英制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故。

　　⓸塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，之前厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练，感觉塔吊有异响时，立即将标准节螺栓全部检查一遍，没有发现问题，后将土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经过及时处理，未造成重大后果。

　　〔2〕金属结构联接

　　针对金属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩十分重要。因为塔身回转时产生扭矩，倘若塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，导致螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，令螺栓受力状况更为复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可以先采用直观法初检，即是检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，若可看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右旋转，若可听到金属的吱吱呀呀声，亦表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或者其他方法仔细排察，从而提升检查效率。

　　检查起重臂销轴联接状况时，需要关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动，由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或者脱落，致使销轴有可能移脱落，导致折臂事故发生。工程结算审计存在的问题

　　〔3〕塔吊与输电线路的安全距离

　　在城市施工中塔吊和架空输电线路发生交涉的施工现场很多，因为塔吊吊物、钢丝绳进入到架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞导致输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其他地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离都需要达到一定安全距离的要求。检查中若发现塔吊吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。需要提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障确保塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应当停止工作，把吊钩置于起重臂根端，防止随风回转时吊钩、钢丝绳进入到输电线路危险区域。

　　〔4〕群塔作业

　　对于多塔作业，检测时需要提醒施工单位编制多塔作业方案，以及报施工单位技术负责人和总监理工程师审批通过才可以作业，决不允许低塔的大臂和高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应该立即上报上级行政主管部门处理。

　　〔5〕起升机构减速器中有电磁离合器的情况

　　当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，需要特别关注电磁离合器和电刷之间的的接触状况，并且还要检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，确保电磁离合器工作可靠。以前发生过因为电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电导致吊物下坠而发生的事故，需要引起检查时关注。

　　〔6〕安全保护装置的检测

　　起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，是否能够采用象供电局对电表采用的铅封形式，以及配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。

　　起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，避免起升机构发生反转溜车事故。零星工程结算书

　　〔7〕上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题

　　当检测人员在塔吊大臂上检查时，这个时候塔吊处于操作状态，其零位保护已经打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，导致小车误动作。

　　〔8〕钢丝绳检查

　　钢丝绳不得扭结、压扁、弯折、断股、断丝、断芯、笼状畸变等变形，钢丝绳润滑良好，以及保持清洁。

　　〔9〕塔机附墙的定期检测

　　检查附墙杆件的刚度和附墙角度，附墙杆是否有变形。在塔吊额定载荷和最不利工况时，附墙杆件目测应当无扭曲变形现象，角度不得超过±8°。

　　〔10〕赶走“节后综合征”

　　节后返回施工现场，居家太久，自由散漫的心还没有收回来，主要表现在情绪不稳定，人尽管到工地了，思想不集中，这就是“节后综合症”，是很危险的隐患，是很容易发生事故的。工程结算法律法规