工程审计和结算审核道路改造升级是一个综合性的工程，其涉及到多个方面以保证项目的成功实施与道路性能的提升。下面是道路改造升级涉及的主要方面：

　　（1）路面改造

　　破损修复：对现有的破损路面进行修复，包括裂缝填补、坑洼修补等。

　　重新铺设：按照道路的使用情况与未来交通需求，可能需要重新铺设路面材料，如沥青或混凝土。

　　（2）路基和排水系统

　　路基加固：对路基进行必要的加固处理，从而提升道路的承载能力与稳定性。

　　排水系统优化：改善或增设排水设施，保证道路在雨季时可以快速排水，减少水淹风险。

　　（3）交通设施完善

　　标志标线：增设或更新交通标志和标线，从而提升道路使用者的安全性与交通效率。

　　信号灯和监控：按照需要增设或优化交通信号灯与监控系统，提升交通管理的智能化水平。

　　（4）慢行系统建设

　　人行道和自行车道：增设或改善人行道和自行车道，为行人和骑行者提供安全、舒适的出行环境。

　　无障碍设施：确保道路设施对所有人（包括残障人士）都是友好的及可访问的。

　　（5）绿化和景观提升

　　绿化种植：在道路两侧或中央分隔带进行绿化种植，增加道路的绿化覆盖率。

　　景观节点设计：结合道路特点与周边环境，设计具有地方特色的景观节点，提升城市形象。关于工程审计议案

　　（6）照明和能源效率

　　照明设施：改善或增设道路照明设施，提升夜间行车的安全性与舒适度。

　　能源效率：采用节能灯具与智能控制系统，降低能源消耗与运营成本。

　　（7）智能交通系统

　　交通数据采集：利用传感器和摄像头等设备收集交通数据，为交通管理提供决策支持。

　　信息发布与诱导：通过可变信息标志、手机APP等方式发布交通信息，引导车辆合理出行。

　　（8）环保和可持续发展

　　材料选择：选择环保、可再生的材料用于道路改造升级，减少对环境的影响。

　　噪音与排放控制：采取措施降低交通噪音和排放，改善道路周边的环境质量。

　　总而言之，道路改造升级涉及多个方面，需要综合考虑道路的使用需求、交通流量、环境因素等多个因素。通过科学合理的规划与设计，能够保证项目的成功实施与道路性能的提高。

　　▲具体改造方案

　　（1）项目概况

　　阳春，意取“漠水之阳，四季如春”，位于广东省西南部，为了能够更好地改善投资环境，加快城市建设步伐，阳春市政府对中心城区道路的建设及改造项目非常重视，多次召开关于阳春市中心城区基础设施建设工作会议，对基础设施建设工作推进问题进行了广泛讨论与深入研究。

　　（2）设计方案

　　阳春大道改造全长约7.8km，规划为城市快速路，西起现状春南大道，北至现状春州大道。设计速度60km/h，道路现状标准宽度为32.5米，规划红线宽66m。

　　根据建设管理部门意见以及多次会议精神，为满足阳春大道两侧建城区的需要结合项目以及现场的实际情况，考虑阳春大道（春南大道~盛世豪庭）段采用可研方案保持现状双向六车道，两侧增加人行道及非机动车道，道路标准横断面宽度45.5m；阳春大道（盛世豪庭~府前东路）段道路两侧各增加两车道辅道拓宽至双向十车道，道路标准横断面宽度66m；阳春大道（府前东路~春州大道）段局部通过压缩绿化带拓宽至双向八车道，道路标准横断面宽度49m。怎么找工程审计济南

　　改造内容包括：局部路段新建侧绿化带及两车道辅道，旧水泥混凝土路面病害修复及加铺沥青混凝土、全线增设非机动车道及人行道、新建雨水管及雨水箱涵、补充污水管道、道路路灯的更换及增补、交通标志更换及交通标线施画、绿化带补植等。

　　项目六车道与十车道之间的渐变段根据相关规范出口按照1:15道路渐变率，入口按照1:20的渐变率进行宽度渐变，渐变长度达到160m以上，确保了渐变的安全性和舒适性，同时也改善了车道数变化引起的车辆交织问题。

　　阳春大道绿化改造在保持整体景观效果统一的情况下，全线绿化带以保留原有植物为主，不过部分路段由于道路横断面优化、慢行系统完善而引起绿化迁移。绿化种植采用保留和回迁利用相结合的处理方式，部分迁移乔木尽量采用就近回迁原则。

　　经过现场多次踏勘，保留与回迁的主要乔木品种有凤凰木、木棉、风铃木、秋枫、芒果、榕树、小叶榄仁等。在阳春大道入口处局部新增大腹木棉，营造花开迎宾的热烈气氛。在整体绿化改造过程中，我们遵循常绿与花开植物的合理搭配，形成春有木棉、风铃木，夏有白兰、凤凰木，冬有大腹木棉开花的景象。通过整体环境提升，阳春大道将打造全年常绿，四季开花的景观生态绿色廊道。

　　东湖东路交叉口是本项目改造的关键节点，这个交叉口现状道路都是未展宽，这其中阳春大道交叉口范围为双向六车道，东湖路为双向四车道，拥堵情况极为突出。此次改造阳春大道拓宽至66m，形成六进口，五出口共十一车道断面。东湖东路西侧往南拓宽5m，形成四进口，二出口共六车道断面；东侧往南拓宽8m，形成四进口，三出口共七车道断面，东湖东路交叉口的改造将极大的改善该交叉口的拥堵问题。

　　府前东路道路东、西两侧各拓宽一条右转专用车道，保障府前东路右转车辆的通行顺畅。项目十车道与八车道之间通过府前东路交叉口进行变换，此段取消辅道，以确保车道数由五至四的自然过渡。

　　在现状双向六车道道路基础上就局部压缩3m中央绿化带，道路两侧再拓宽1.75m，增加人行道和非机动车道，形成双向八车道改造横断面。湘潭工程审计收费