预算编制规定▲水泥混凝土路面施工：刚劲平整的十八道规程

　　水泥混凝土路面以刚度大、寿命长著称，其施工是对模板、浇筑、振捣与养护的精密组织。

　　〔1〕水泥混凝土路面对水泥的要求

　　“水泥特性应分清，选用要随路区分，散装水泥控温度，保证质量抓根本。”

　　要点精解：不同品种水泥特性不同。公路面层宜选用抗折强度高的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。散装水泥入罐温度不宜高于50℃，避免因温度过高影响施工和易性及后期强度。

　　〔2〕水泥路面对粗集料的要求

　　“坚实耐磨粗集料，满足级配尤重要，滑模施工做严格，择料标准应记牢。”

　　要点精解：粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，级配良好。针片状颗粒含量需严格控制，否则影响混凝土和易性和抗折强度。对于滑模摊铺施工，对集料最大粒径和级配有更严格要求。预算编制标记

　　〔3〕水泥路面对细集料的要求

　　“填充密实细集料，技术要求要记牢，选料测试把好关，进料严检不能少。”

　　要点精解：细集料宜采用级配良好、质地坚硬、洁净的河砂或机制砂。细度模数宜在2.3-3.0之间。含泥量和泥块含量必须严格控制，超标会严重影响水泥与集料的粘结。

　　〔4〕水泥路面混凝土混合料配合比设计

　　“配比设计三步骤，经验、计算、拟初比，试拌、调整加试验，确定施工配合比。”

　　要点精解：配合比设计需满足抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性要求。通过经验公式计算初步配合比，经试验室试拌调整，再进行强度等试验验证，最终确定用于施工的配合比。

　　〔5〕钢纤维混凝土配合比设计

　　“配比设计双指标，抗压抗拉不可少；合理确定含砂率，确定试配配合比；试配新拌混合料，试验调整施配比。”

　　要点精解：钢纤维混凝土设计需同时考虑抗压和抗弯拉（或抗拉）强度。含砂率应适当提高，以包裹纤维和粗集料。需通过试拌观察纤维分散均匀性，并调整配合比。

　　〔6〕混凝土混合料拌和

　　“拌和能力大摊铺，大、中产量二、三台；配料必须计量准，顺序加料拌均匀；外加剂宜溶液加，溶液均匀无沉淀；钢纤混凝抓三点，防止结团第一件，二抓投料按顺序，第三拌和延时间。”机场预算编制

　　要点精解：拌和设备产能应略大于摊铺能力。外加剂应配成溶液加入。钢纤维混凝土拌和是关键：为防止结团，可先干拌砂石和纤维，再加水泥和水；或采用专用纤维分散机。拌和时间需适当延长20-30秒。

　　〔7〕水泥混凝土拌和物运输

　　“车辆选择有规定，运料选车要执行；装运卸料防离析，覆盖防雨防蒸发；倒车卸料听指挥，撞线碰模绝不行。”

　　要点精解：宜采用搅拌运输车。装料前应润湿罐体，运输途中慢速搅动。卸料时车辆应听从指挥，缓慢倒车，防止碰撞模板、传力杆和钢筋网。高温大风天气需覆盖。

　　〔8〕使用三辊轴机进行混合料摊铺、振捣、表面整修的操作

　　“布料均匀控松高，控速振捣密实好；拉杆插入位准确，二三十米分段平；整后砂浆四毫米，收浆精平把好关。”

　　要点精解：三辊轴机组施工时，布料高度应高出模板顶面2-3cm。振捣机振捣后，三辊轴整平机往返2-3遍，提浆整平。表面应有3-5mm厚砂浆层，便于后续收面。拉杆需在振捣后及时插入。

　　〔9〕钢纤维混凝土路面铺筑工艺要求

　　“布料钢纤要均匀，松铺厚度加两公分；表面振捣勿插入，紧凑施工不超时；抗滑构造硬切成，面板切缝遵常规。”

　　要点精解：钢纤维混凝土塌落度小，布料要快，松铺系数取1.15-1.30。表面振捣不宜过深，防止纤维下沉。从出料到振捣完毕时间不宜超过1小时。抗滑构造宜在硬化后刻槽形成。切缝时间需通过试切确定。宜州预算编制

　　〔10〕水泥混凝土路面养生

　　“养生重要莫忽视，抓住重点要记牢，薄膜喷洒式养生，控好时间最重要，养护质量在喷洒，细心操作质量高。”

　　要点精解：养生是防止开裂、保证强度的关键。宜采用保温透水的土工布、麻袋等覆盖，洒水保湿养生不少于14天，前7天尤为重要。也可喷洒养护剂，但需保证喷涂均匀，形成完整薄膜。

　　〔11〕水泥混凝土路面夏季施工

　　“保障砼工作性，抽检频率不可少，温差控制是关键，保温防裂质量高。”

　　要点精解：夏季施工需防止混凝土温度过高，可对集料洒水降温、用冷水拌和。加强工作性检测。浇筑后及时覆盖养生，防止水分过快蒸发和温度骤降引起开裂。尽量避开午间高温时段施工。

　　〔12〕水泥混凝土路面雨季施工

　　“防雨设施提前做，统一指挥调度灵；设计要求不能改，及时调整防隐患。”

　　要点精解：密切关注天气预报，工地备足防雨棚布。遇降雨立即停止浇筑，并覆盖已浇段。雨后复工前，需清除表层积水及被冲刷部分。调整搅拌用水量，保证水灰比不变。

　　〔13〕水泥混凝土路面春、秋多凤季节施工

　　“缩缝产生蒸发快，对症控制是关键；喷洒护液防蒸发，风速超临即停工。”

　　要点精解：大风会加速混凝土表面水分蒸发，导致塑性收缩裂缝。当风速大于5-6m/s时，应采取挡风措施，或在收面后立即喷洒养护剂，形成保护膜，防止失水。必要时暂停施工。省院预算编制

　　〔14〕碾压混凝土工序

　　“施工工序十二道，道道都要严执行，机械配套不可少，施工质量才能保。”

　　要点精解：碾压混凝土（RCC）施工工序包括：基层处理、模板安装、混凝土拌和运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生、切缝、灌缝等十余道。其核心是采用沥青摊铺机摊铺，振动压路机压实成型，工序衔接要求高。

　　〔15〕混凝土面层摊铺作业

　　“准备工作细心做，摊铺连续速度匀，同步定位设拉杆，弯道超高料供足。”

　　要点精解：滑模摊铺机施工是现代主流。准备工作需充分，确保连续均匀供料。摊铺机应匀速前进，速度控制在1-2m/min。通过预设装置同步植入拉杆。弯道超高路段需调整熨平板，并保证供料充足。

　　〔16〕碾压混凝土面层压实工艺

　　“路面成形分段压，三四十米为一段；初压静压叠轮压，两遍压完接复压；变压振动二至六，达到要求止终压；消除微裂与轮迹，检查合格停止压。”

　　要点精解：碾压分段进行。初压采用钢轮压路机静压1-2遍；复压是核心，采用振动压路机振压2-6遍，至表面泛浆、达到压实度；终压采用轮胎压路机或钢轮压路机静压收面，消除轮迹。

　　〔17〕碾压混凝土表面抗滑构造施工

　　“抗滑制作喷缓凝，表面覆盖等缓凝，到时洒水湿表面，除浆清刷构造成。”

　　要点精解：RCC路面抗滑构造常采用“缓凝裸露法”。在终压后表面喷洒缓凝剂，覆盖养生。待内部硬化、表面砂浆仍为塑性时，用刷毛机刷除表面砂浆，裸露粗集料，形成抗滑构造。养护预算编制

　　〔18〕碾压混凝土面层接缝施工

　　“纵缝施工全切成，横缝施工形式多，按照要求精心做，接缝质量才能保。”

　　要点精解：纵缝可采用切缝或设拉杆企口缝。横缝施工形式多样，包括设传力杆的平缝、设拉杆的企口缝等。需按设计精心施工，确保接缝的传荷能力和耐久性。

　　▲桥涵施工：匠心构筑的二十八条心法

　　桥涵是道路跨越障碍的节点，其施工综合了结构、材料、水文等多学科知识，精度要求更高。

　　〔1〕钢筋进场的保管及检验

　　“立牌易识别，防锈是关键，每批须验收，抽查测性能，混料及时清。”

　　要点精解：钢筋应按牌号、规格、炉批号分类堆放，下垫上盖，防止锈蚀。每批进场材料必须具有质量证明书，并按规定抽样进行力学性能复验。不同批号、规格的钢筋应清晰标识，严禁混放。

　　〔2〕钢筋下料加工

　　“规格、长度、数量需核对，调直、清污、除锈有必要；配料管理有原则，成批加工应试弯，操作方法要正确。”

　　要点精解：下料前认真核对图纸。钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈必须清除。采用钢筋调直机调直。对于形状复杂的钢筋，应先放样，试弯合格后再成批加工。弯钩的弯心直径、平直段长度需符合规范。

　　〔3〕钢筋焊接

　　“闪光焊接省材料，操作要点掌握好，准备工作最重要，弧焊方法最简单，焊条种类要选好。”预算编制结果

　　要点精解：闪光对焊常用于钢筋接长，效率高、省材料，但对操作工要求高，需掌握预热、闪光、顶锻过程。电弧焊（搭接焊、帮条焊）简单灵活，需根据母材材质选用匹配的焊条。所有焊工需持证上岗。

　　〔4〕钢筋绑扎与骨架拼装施工要点

　　“接头布置按规定，认真检查最重要，骨架拼装要稳定，焊点顺序要记牢。”

　　要点精解：绑扎接头搭接长度、位置、百分率需满足规范。钢筋骨架的稳定性至关重要，必要时增设架立钢筋。焊接或绑扎需按一定顺序进行，防止骨架变形。保护层垫块应绑扎牢固。

　　〔5〕钢筋保护层厚度

　　“钢筋须有保护层，各种结构有差异，要保结构耐久性，保护层厚必须留。”

　　要点精解：保护层是防止钢筋锈蚀、保证钢筋与混凝土共同工作的关键。其厚度因结构部位（梁、板、柱、基础）及环境类别而异，必须用高强砂浆垫块或塑料卡严格保证，严禁钢筋贴模。

　　〔6〕模板制作

　　“材质要选好，平整最重要，尺寸应准确，严密接缝好。”

　　要点精解：模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工荷载。表面应平整、光洁，尺寸准确，拼缝严密不漏浆。现多采用钢模板、竹（木）胶合板。异形模板需精确放样制作。山西预算编制

　　〔7〕模板安装

　　“模板安装要牢靠，纵横稳定最重要，支架模板两分离，标高尺寸控制好。”

　　要点精解：安装后需用对拉杆、支撑、拉索等固定牢靠。支架与模板体系宜分离，便于调整和拆卸。安装过程中需频繁检查轴线位置、标高、垂直度、平整度，确保符合设计要求。

　　〔8〕空心构件中芯模的定位

　　“胶囊芯模勤检查，防止污染最重要，定位控制防上浮，均衡浇筑布置好。”

　　要点精解：采用胶囊做芯模时，使用前需充气检查是否漏气。安装时需用定位钢筋固定，防止浇筑时上浮。混凝土浇筑应从两侧对称均衡进行，防止芯模偏位。

　　〔9〕拆除模板

　　“拆除模板应慎重，强度控制为原则，缺乏经验不蛮干，遵守规定是上策。”

　　要点精解：拆模时间取决于结构类型、跨度、混凝土强度及养护条件。需以同条件养护试件的抗压强度作为依据，达到规范规定值后方可拆模。拆模应遵循后支先拆、先支后拆的顺序，严禁用大锤硬砸。

　　〔10〕现浇混凝土支架预压

　　“软弱地基搭支架，沉降问题应重视，安全质量要保证，加载预压是办法。”环保预算编制

　　要点精解：对于现浇梁，尤其在软弱地基上搭设的支架，必须进行预压。预压荷载不小于梁体自重与施工荷载之和。通过预压消除非弹性变形，测出弹性变形量，为模板设置预拱度提供依据，并检验支架安全性。

　　〔11〕水泥混凝土拌制

　　“配料计量须准确，净拌时间不可少，性能检测有必要，出盘温度控制好。”

　　要点精解：必须采用电子计量设备，保证各种材料计量精度。净拌和时间（从全部材料投完开始计算）需满足规范要求，确保拌和均匀。出机塌落度、和易性需检测，冬季夏季需控制出机温度。

　　〔12〕水泥混凝土运输

　　“运输满足需要，浇筑不能中断，严控二次搅拌，保持性能不变。”

　　要点精解：运输能力应与拌和、浇筑能力相匹配，保证连续浇筑，防止出现冷缝。运输过程中应防止离析、漏浆和坍落度损失过大。严禁在运输途中加水。运至浇筑地点发生离析的混凝土应二次拌和，但不得加水。

　　〔13〕水泥混凝土浇筑

　　“浇筑要点真不少，准备工作要做好，浇筑厚度按规定，先低后高水平找，振捣密实质量高，色泽一致浮浆少。”

　　要点精解：浇筑前清理模板内杂物，润湿模板。自高处倾落时，自由倾落高度不宜超过2米，否则应设串筒、溜管。分层浇筑，每层厚度不超过振捣器作用部分长度的1.25倍。振捣要快插慢拔，均匀布点，避免漏振、过振，以表面泛浆、无气泡为准。

　　〔14〕水泥混凝土养护

　　“加强养护不可少，覆盖洒水常用到，七天时间应保证，养护充分强度高。”预算编制体制

　　要点精解：浇筑完毕后在收浆后尽快覆盖和洒水养护。养护时间一般不少于7天，对有抗渗要求的或掺用缓凝型外加剂的混凝土，不得少于14天。养护期间应保持混凝土表面始终处于湿润状态。

　　〔15〕水泥混凝土质量检查

　　“质量检查应精心，取值方法分得清，评定方法按规范，有关规定要遵循。”

　　要点精解：包括施工过程中的质量检查（原材、配合比、塌落度等）和成品的强度检验。混凝土强度评定需按《混凝土强度检验评定标准》进行，区分统计法或非统计法，科学判定质量是否合格。

　　〔16〕泵送混凝土施工

　　“泵送设备要良好，各种参数选定好，浇筑过程细观察，一次成形质量高。”

　　要点精解：泵送混凝土要求有良好的可泵性。需合理选择泵送设备，布置管道。开始泵送前应先润滑管道。浇筑过程中，泵车操作手与浇筑点应保持联系，防止堵管。宜连续作业，避免中断。

　　〔17〕水泥混凝土冬季施工

　　“冬季施工须防冻，有关材料要加温，养护方法选择好，温度控制是根本。”

　　要点精解：当日平均气温连续5天低于5℃时进入冬季施工。可采用加热水、骨料，掺加早强剂、防冻剂，采用蓄热法、暖棚法、蒸汽养护等方法保证混凝土在达到受冻临界强度前不受冻。ktv预算编制

　　〔18〕预应力筋穿束

　　“管道位置要饿，定位钢筋不可缺，钢束装后需保护，精心施工是关键。”

　　要点精解：预应力管道安装位置必须准确、牢固，定位钢筋间距需符合要求。穿束前应检查管道是否通畅。钢绞线穿入后，管道两端应封堵，防止水或其他杂物进入。严禁在电焊作业时损伤预应力筋。

　　〔19〕预应力张拉操作

　　“做好准备，轴线一致，采取双控，稳定锚固，填好记录，防止事故。”

　　要点精解：张拉前检查构件强度、锚具、千斤顶标定。确保预应力筋、锚具、千斤顶三对中。采用“应力控制为主，伸长值校核”的双控法。锚固应稳固。整个张拉过程需详细、如实记录。

　　〔20〕预应力孔道压浆

　　“所用材料应合格，孔道清洗不可少，各项指标要试验，压浆饱满最重要。”

　　要点精解：压浆旨在保护预应力筋并使其与混凝土粘结。压浆前用高压水清洗孔道并吹干。水泥浆需有适宜的流动性、泌水率、膨胀率。压浆应缓慢、均匀、连续进行，从最低点压入，最高点排气，直至出口冒出浓浆后封闭。持压不少于2分钟。

　　〔21〕水下混凝土浇筑

　　“水下灌注要顺畅，准备工作做充分，首批浇注是关键，其他要求亦勿忘。”

　　要点精解：采用导管法施工。导管使用前需做水密承压试验。首批混凝土方量需经过计算，确保导管初次埋深不小于1米。浇筑过程中，导管埋深宜控制在2-6米，严禁将导管拔出混凝土面。浇筑应连续进行。

　　〔22〕如何防止钢筋笼上浮

　　“骨架上浮可防范，浇注性能应良好，遇筋升速宜缓慢，钢筋延长最有效。”预算编制早

　　要点精解：灌注桩浇筑时，混凝土向上顶托力可能导致钢筋笼上浮。预防措施：改善混凝土和易性，防止离析；浇筑至钢筋笼底时，适当放慢浇筑速度；在钢筋笼顶部设置压杆，或将其与护筒焊接固定；采用主筋接长至地面的方法最为有效。

　　〔23〕台背填土施工

　　“台背填土应重视，回填材料要选好，逐层压实达要求，工后跳车现象少。”

　　要点精解：为减少桥头跳车，台背应选用透水性好、易压实的砂砾、碎石等材料。从基底开始，水平分层、对称填筑。采用小型振动压路机或冲击夯，确保每层压实度合格。回填范围需满足规范。

　　〔24〕防止现浇梁费由于不均匀沉降产生裂缝

　　“裂缝产生要避免，缓凝效果最明显，支架预压是办法，浇筑顺序不可忘。”

　　要点精解：现浇梁支架不均匀沉降是导致裂缝的主因。除对支架进行预压外，还可使用缓凝时间较长的混凝土，延长可塑状态时间，适应沉降。浇筑顺序应从跨中向支点进行，或在支架沉降较大的部位先浇筑。

　　〔25〕卸落、拆除梁体现浇支架

　　“对称均匀有顺序，先横后纵勿搞错，分次卸落是关键，由中到边是原则。”

　　要点精解：支架卸落需在梁体达到规定强度后进行。卸落应分多个循环完成，每次循环均应遵循“对称、均衡、同步”的原则，从跨中向支点逐步进行。横向应由中间向两侧对称卸落。严禁突然卸落或局部猛烈敲击。预算编制全员

　　〔26〕桥面铺装施工

　　“高程复测不可少，设计厚度要确保。各项指标严控制，表面平整最重要。”

　　要点精解：铺装前需复测梁顶标高，并对过高部位进行凿除。确保铺装层设计厚度，过薄易破损。严格控制钢筋网位置、混凝土强度、平整度。平整度是行车舒适性的直接保证，施工中需用3米或4米直尺频繁检查。

　　〔27〕支座安装

　　“规格质量要合格，中心位置要准确，接触面上无缝隙，纵横方向应水平。”

　　要点精解：支座是传力的关键部件。安装前检查其合格证和质量。支座中心线应与主梁中心线重合，其顶面、底面应分别与梁底、垫石顶面密贴，无缝隙。活动支座滑动方向应符合设计要求。安装时需考虑温度影响。

　　〔28〕浆砌工程

　　“所需石料合要求，砌筑砂浆要饱满。”

　　要点精解：石料应质地坚硬、无风化，强度符合要求。砌筑前清洗湿润。采用坐浆法分层砌筑，砂浆饱满，不得先干砌后灌浆。上下层石块应错缝，内外搭砌。及时勾缝，并覆盖养护。

　　这102条顺口溜，是路桥施工技术的“浓缩胶囊”，是无数前辈经验与教训的沉淀。它们将枯燥的规范条文转化为生动易记的操作口诀，是新人快速入门、老手温故知新的宝贵财富。然而，口诀是纲，理解是目。在实际应用中，必须结合具体的设计图纸、施工规范、现场条件，深刻理解每一条口诀背后的科学原理和质量要求，方能真正做到“心中有谱，手下有度”，筑就经得起时间考验的优质工程。加强预算编制