成都地铁工程造价审计住房城乡建设部工程质量安全监管司印发《群众住房“堵漏裂臭”问题整治典型案例》，总结一批好经验、好做法、好案例。其中，甘肃省兰州市万科水晶城1期4标段项目地下车库底板增设疏水板，可将渗漏水有效疏导排出，以供各地工程项目学习借鉴。这一做法之所以受到推荐，关键在于它改变了地下车库底板防渗漏的传统思路：不再只依赖防水层“堵住”渗水，而是在防水层之外再增加一道排水通道，把一旦渗入的地下水有序导走，形成“防排结合”的双层防护。

　　地下车库底板增设疏水板，结合当前普遍应用的金刚砂地坪，已成为“好房子”工程主流工艺，显著提升防渗漏效果。以近期中建八局观摩项目为例，可以清晰看懂疏水板结合金刚砂地坪的各层构造：在结构底板之上设置疏水板，形成排水通路，再在其上施工地坪层。这样，即使底板防水层局部失效、地下水渗入，也会被疏水板引导至排水沟、集水井排出，而不会在地坪表面形成渗漏。

　　除了采用塑料疏水板，还可采用碎石疏水层。两种做法的技术原理相同，简单来说，就是在底板和地坪之间加了一层排水通道。一旦底板发生渗漏，可通过疏水层排水通道导入集水井，保证地坪不渗漏。以此前中建二局万科项目为例，可以看到增设碎石疏水层的做法：碎石层形成连续空隙，地下水进入后沿空隙流向排水沟，再由集水井统一抽出，使地坪层保持干燥。山西三大骨干工程审计中心

　　住房城乡建设部工程质量安全监管司《群众住房“堵漏裂臭”问题整治典型案例》入选项目经验做法如下：

　　住建部《群众住房“堵漏裂臭”问题整治典型案例》：“案例7：甘肃省兰州市万科水晶城1期4标段项目，项目建筑面积约11万平方米。针对前期项目及附近项目地下车库渗水漏水问题，该项目在防水卷材施工的基础上，在车库底板增设塑料疏水板形成排水通路，有效防止了车库底板渗水漏水情况，使地下车库底板有了双层防护。地下防水工程采用防水卷材施工工艺，一旦防水卷材破损、防水失效，地下水将在防水层和结构层间流动，渗漏水会从混凝土结构薄弱部位进入建筑物中。即使在室内发现渗漏点，也很难确定实际发生破损的防水层位置，经常出现堵了这里、那里又开始渗漏的情况。而疏水板排水的加强措施采用以‘排’为主的思路，把地下室结构渗漏的水，通过采用排水板（疏水板）形成排水通路，将渗漏进的水进行疏导，最终通过排水沟引至集水井抽出。”

　　这段案例说明，传统防水卷材做法存在一个现实难题：防水层隐藏在结构层之间，一旦局部破损，渗水会沿防水层与结构层之间的空隙流动，从混凝土薄弱部位进入室内。渗漏点与防水层破损点往往不在一处，维修时很难准确定位，容易出现“堵了这里、那里又漏”的情况。疏水板的作用，不是在防水层失效后替代防水，而是在防水层之外增加一道“排水通路”，把已经渗入的地下水引导到指定位置排出，使地坪表面不受渗水影响。这种“以排为主”的加强措施，与防水卷材的“以堵为主”形成互补，使地下车库底板从单一防水层防护，转变为“防水层+排水通路”的双层防护。建筑工程需要审计什么报告

　　据不完全统计，近两年，随着全国各地贯彻执行《建筑与市政工程防水通用规范》，湖南、湖北、福建等多地住建部门也已对“底板设置疏水层”作出明确推荐或要求。这说明，底板疏水层已不是个别项目的探索做法，而是逐步成为多地住宅工程质量防渗漏的共识性措施。

　　湖南省《好房子建设技术导则（2026版）》：“2.6.6地下室防水：地下室阴阳角部位应设置结构倒角，并选用高分子自粘防水卷材；底板应设置疏水层；地下室外墙防水不得采用XPS、EPS等软质材料作为保护层，鼓励采用再生砖作为保护层；2m以内的肥槽宜采用泡沫混凝土、预拌流态固化土等新材料回填。”湖南的要求把底板疏水层与阴阳角构造、防水材料选用、外墙保护层和肥槽回填一并提出，说明疏水层不是孤立措施，而是地下室防水系统的一部分。

　　湖北省《住宅工程质量常见问题防治手册》：“1地下室底板渗漏防治

　　原因：

　　〔1〕底板混凝土振捣不密实，施工前基坑积水、杂物清理不干净；

　　〔2〕底板防水卷材选型不当，卷材与基层粘接不牢，有空鼓、气泡；

　　〔3〕大体积混凝土（或超长结构混凝土）施工工艺不合理，产生温度裂缝；

　　〔4〕未满足抗浮设计要求，提前封闭底板沉降后浇带，地下室底板停止降水或雨季过后上浮开裂。四川工程审计清单下载

　　措施：

　　〔1〕依据混凝土浇筑方案组织施工，保证施工质量；

　　〔2〕科学选择防水材料，严格原材料进场验收，加强关键工序过程管控；

　　〔3〕大体积混凝土施工必须制定科学施工方案，严格控制混凝土内、外温差，加强保温养护；

　　〔4〕严格按照设计要求落实降排水、封闭后浇带，宜设置疏水板，增设暗沟等导流措施。”

　　湖北的防治手册从渗漏原因出发，把混凝土振捣、防水卷材选型、大体积混凝土裂缝和抗浮设计等列为常见问题，并在措施中明确“宜设置疏水板，增设暗沟等导流措施”。这说明底板渗漏往往是多种因素共同作用的结果，单靠某一项措施难以完全杜绝，疏水板的作用是把不可避免的少量渗水有序导走，降低渗漏对地坪使用的影响。

　　福建省《住宅工程防渗漏技术导则》：“3.1.3当设计最高地下水位高于地下室底板时，宜增设一道疏水层，疏水层材料可选用碎石或者塑料排水板。疏水层施工前，底板应无渗漏、无湿渍。”福建的导则明确了适用条件：当设计最高地下水位高于地下室底板时，宜增设疏水层；疏水层材料可选用碎石或塑料排水板。同时强调，疏水层施工前，底板应无渗漏、无湿渍。这一点很重要：疏水层是“排”的加强措施，不是用来掩盖底板结构渗漏的。施工前底板本身应达到无渗漏、无湿渍的要求，疏水层才能发挥正常的导排作用。工程审计需要什么知识基础

　　从各地项目践行住建部门推荐技术的应用情况看，增设疏水层有效解决了地下车库渗漏质量通病。以此前中建二局万科项目为例，地下车库地坪完成面不渗不裂，成为项目一大质量亮点。疏水层之所以有效，是因为它把“防水”和“排水”结合起来：防水卷材尽量阻止地下水进入结构内部，疏水板或碎石疏水层则在防水层万一失效时，为渗入的地下水提供一条低阻力排水通道，使水沿通道流向排水沟和集水井，而不是在地坪表面渗出。对于地下水位较高、防水要求较高的地下车库，这种“防排结合”的做法，比单纯依赖防水层更可靠，也更便于后期维护。

　　总体来看，地下车库底板增设疏水板，是住建部推荐的“堵漏裂臭”整治经验之一，也是多地住建部门明确推荐或要求的防渗漏措施。其核心逻辑不是用疏水板替代防水，而是在防水卷材施工的基础上，增加一道排水通路，形成“防水层+疏水层”的双层防护。采用塑料疏水板或碎石疏水层，技术原理相同，都是把底板与地坪之间的渗水导入集水井排出，保证地坪不渗漏。

　　对工程实践而言，增设疏水层应把握三个要点：一是防水层施工质量仍是基础，不能因为设置疏水层而降低防水要求；二是疏水层施工前底板应无渗漏、无湿渍，避免把结构渗漏问题掩盖在疏水层之下；三是疏水层应与排水沟、集水井形成完整排水系统，确保渗水有路可走、有处可排。只有把“防”和“排”两个环节都做到位，疏水板才能真正发挥应有作用，让地下车库地坪保持干燥、耐久，提升住宅工程质量和住户使用体验。河南工程造价审计报价规定