上海汇中工程咨询新建焦作至平顶山铁路站前工程近日公布中标结果，中国中铁与中国铁建旗下多家工程局成功中标，项目总金额超过116亿元。这一重大铁路建设项目将进一步增强河南省的高速铁路网络，助力区域经济协同发展。

　　▲项目概况

　　建设地点：河南省。

　　项目规模：新建焦作至平顶山铁路，线路自郑太高铁珏山线路所引出，终至郑渝高铁平顶山西站（不含站）。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站和焦作西站，预留伊川西站。新建正线全长230.488公里，涵盖焦作、平顶山地区及洛阳枢纽相关配套工程。项目总投资估算约464.80亿元，建设总工期4年。

　　技术标准：铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，双线正线，线间距5.0米，平面曲线半径一般段7000米、困难段5500米，最大坡度一般20‰、困难30‰，列车控制采用自动控制方式，调度指挥为集中调度模式，最小行车间隔3分钟。

　　招标范围：本次招标为站前工程，正线长度230.488公里。黄河桥及邙山隧道控制工程已由总包联合体承接，不纳入本次招标。焦作地区和洛阳枢纽的相关站前工程亦不在招标范围内，具体详见招标文件。

　　标段划分：共分为6个标段，编号为JPZQ-3至JPZQ-8。

　　计划工期：1333日历天，计划2025年8月31日开工，2029年4月24日竣工。宁夏天雨工程咨询

　　▲各标段工程内容

　　JPZQ-3：正线长度25.437公里，含路基2.439公里，桥梁22.998公里/2座，主要工程为沁阳沁河特大桥。设梁场1处，施工范围：DK5+550.00～DK30+986.60（含墩）。

　　JPZQ-4：正线长度23.785公里，路基6.215公里，桥梁17.201公里/14座，主要包括沁阳特大桥、济源特大桥等，隧道0.369公里/1座。设梁场1处，范围：DK30+986.60（不含墩）至DK54+368.450。

　　JPZQ-5：正线长度13.098公里，路基4.099公里，桥梁8.382公里/10座，涵盖跨宁洛高速特大桥等多座桥梁，隧道0.617公里/4座。设铺轨基地1处，范围：DK105+151.240至DK118+249.550，含动车走行线及洛阳龙门动车所改扩建工程。

　　JPZQ-6：正线长度33.748公里，路基6.551公里，桥梁19.432公里/5座，隧道7.765公里/2座，主要包括伊川隧道和汝阳隧道。设梁场1处，范围：DK118+249.550至DK153+204.750。

　　JPZQ-7：正线长度33.925公里，路基11.246公里，桥梁22.679公里/13座，涵盖北汝河特大桥等多处控制性工程。设梁场1处，范围：DK153+204.750至DK186+841.720。

　　JPZQ-8：正线长度44.209公里，含郑渝高铁上下行联络线5.969公里，桥梁工程为主，包括宝丰铁路跨南水北调干渠特大桥等。设梁场2处，范围涵盖正线及联络线区段。陕西天仁工程咨询

　　▲中标结果

　　JPZQ-3标段

　　中标人：中铁二十三局集团有限公司

　　中标价（元）：1,823,597,330

　　JPZQ-4标段

　　中标人：中铁九局集团有限公司

　　中标价（元）：1,793,749,680

　　JPZQ-5标段

　　中标人：中铁十局集团有限公司

　　中标价（元）：1,239,256,075

　　JPZQ-6标段

　　中标人：中铁十四局集团有限公司

　　中标价（元）：2,379,088,676

　　JPZQ-7标段

　　中标人：中铁十六局集团有限公司

　　中标价（元）：1,881,770,347

　　JPZQ-8标段

　　中标人：中铁上海工程局集团有限公司

　　中标价（元）：2,480,982,709

　　该项目建成后将大幅提升中原城市群之间的快速铁路连通能力，对促进区域一体化发展和高质量交通建设具有重要意义。工程咨询意见书