工程造价清单编制样本在全球经济一体化进程不断深入的背景下，我国国际工程企业参与国际竞争的程度日益加深。这些企业在实施"走出去"战略、提升我国在全球经济中的地位方面发挥着重要作用。然而，当前我国国际工程企业在造价管理方面仍存在诸多问题，严重制约了其国际竞争力的提升，也对我国企业全球化发展战略的实施产生了不利影响。本文通过系统分析当前国际工程造价管理存在的问题，提出具有可操作性的对策建议，以促进我国国际工程企业的可持续发展。

　　▲国际工程造价管理的重要性

　　随着"一带一路"倡议的深入推进，我国国际工程业务规模持续扩大。根据商务部数据，2022年我国对外承包工程完成营业额达到1540亿美元，涉及基础设施、能源建设、工业制造等多个领域。在这一背景下，造价管理作为国际工程项目的核心环节，直接关系到项目的经济效益和企业的国际竞争力。科学的造价管理不仅能有效控制项目成本，还能提升我国企业在国际市场的声誉和形象。

　　然而，与国际知名工程企业相比，我国企业在造价管理方面仍存在明显差距。这既包括管理理念和方法上的落后，也涉及人才培养和政策支持等方面的不足。因此，深入分析这些问题并提出相应对策，对提升我国国际工程企业的核心竞争力具有重要意义。工程造价怎么询价

　　▲我国国际工程造价管理存在的主要问题

　　（1）全球化造价管理理念缺失

　　当前，许多中国国际工程企业尚未建立真正的全球化造价管理理念。在项目造价过程中，往往局限于企业自身经验或国内市场情况，缺乏对全球市场的系统分析。具体表现在：一是对项目所在国的市场环境、政策法规、技术标准等研究不足；二是缺乏对国际竞争对手的成本分析和报价策略研究；三是对全球供应链和资源配置的考量不充分。

　　这种局限性导致造价结果难以真实反映国际工程项目的实际成本，使企业在投标报价阶段就处于不利地位。例如，在某东南亚高铁项目中，我国企业因未充分考虑当地劳工政策变化，导致项目成本增加约12%。这种现象不仅直接影响企业的经济效益，也制约了其在国际市场的长期发展。

　　（2）现代化造价管理方法应用不足

　　国际工程造价管理具有高度的复杂性和特殊性，需要采用专门的造价方法和技术。然而，我国企业在这方面存在明显不足：首先，许多企业仍沿用传统的定额计价模式，难以适应国际工程的动态管理需求。其次，对BIM、大数据等新技术的应用程度较低，造价管理的精细化水平不足。襄阳禾汇工程造价

　　特别是在风险成本测算方面，缺乏系统的风险评估方法和工具。根据对30个国际工程项目的调研显示，仅23%的企业建立了完整的风险造价数据库。这种状况导致企业在应对汇率波动、政治风险等国际工程特有风险时，往往采取较高的风险费率，降低了报价的竞争力。

　　（3）专业化造价人才队伍薄弱

　　国际工程造价管理需要既懂技术又熟悉国际规则、既通晓项目管理又具备跨文化沟通能力的复合型人才。目前，我国在这类人才的培养和储备上存在明显短板：一是现有造价人员的国际工程经验不足，对FIDIC合同条件等国际通用标准的理解不够深入；二是企业缺乏系统的人才培养体系，培训内容与实际需求脱节；三是人才引进机制不完善，难以吸引国际化高端人才。

　　这种人才短缺直接影响了造价管理的质量。在实际操作中，由于语言障碍和对国际惯例不熟悉，经常出现理解偏差或漏项等问题，给企业带来不必要的损失。

　　（4）政策支持体系尚不完善

　　政府在支持企业"走出去"过程中的政策引导和保障作用尚未充分发挥。主要表现在：一是缺乏针对国际工程造价的专门指导政策；二是与国际市场的标准互认工作推进缓慢；三是财税、金融等方面的支持政策不够完善。工程造价乙级资质延续

　　例如，在保函开具、外汇管制等方面，企业仍面临较多限制。这种政策环境的不足，增加了企业的运营成本，削弱了我国企业在国际市场上的竞争力。

　　▲提升国际工程造价管理水平的对策建议

　　（1）树立全球化造价管理理念

　　企业应从战略高度重新定位造价管理工作：首先，建立全球化的造价信息收集和分析系统，及时掌握各国市场动态。其次，推行全生命周期造价管理理念，将造价控制延伸至项目运营维护阶段。最后，加强与国际知名工程企业的对标学习，吸收先进管理经验。

　　具体实施路径包括：建立跨国别、跨项目的造价数据库；引入价值工程管理方法；开展竞争对手成本分析等。通过这些措施，提升造价管理的战略价值和前瞻性。

　　（2）创新造价管理方法体系

　　建议从以下方面推进造价管理方法的创新：一是加快数字化技术应用，建立基于BIM的5D造价管理系统；二是推广目标成本管理法，实施全过程动态成本控制；三是建立风险造价专项管理体系，完善风险成本测算方法。农网改造工程造价

　　特别是在大数据应用方面，企业应建立历史项目数据库，通过数据分析优化造价模型。同时，要注重国际工程特有的成本因素，如跨境税务筹划、供应链成本优化等。

　　（3）加强专业化人才培养体系建设

　　构建多层次的人才培养体系：首先，与高校合作开设国际工程管理专业方向，培养后备人才；其次，建立企业内部培训学院，开展针对性强的在职培训；再次，实施"引进来、送出去"策略，引进国际人才的同时选派骨干到海外学习。

　　重点加强以下几个方面的人才培养：国际合同管理能力、跨文化沟通能力、风险识别与应对能力、数字化技术应用能力等。同时，要建立科学的激励机制，留住核心人才。

　　（4）完善政策支持环境

　　政府部门应着力完善以下支持政策：第一，建立国际工程造价标准体系，推动中国标准"走出去"；第二，优化外汇管理政策，为企业跨境资金运作提供便利；第三，加强国际交流合作，推动标准互认；第四，建立专项风险补偿机制，降低企业海外经营风险。剪力墙工程造价

　　同时，要充分发挥行业协会的作用，建立行业信息共享平台，组织企业间的经验交流活动，形成政府、企业、行业协会协同推进的良好局面。

　　▲实施路径与保障措施

　　为确保上述对策有效落地，需要建立系统的实施保障机制：首先，企业应将造价管理提升到战略层面，由高层直接负责推进改革；其次，要加大资源投入，确保各项措施得到有效执行；再次，要建立评估反馈机制，定期对实施效果进行评估和优化。

　　特别是在数字化转型方面，建议采取分步实施的策略：第一阶段重点建设基础数据库和信息化平台；第二阶段推进业务流程数字化改造；第三阶段实现智能决策支持。通过这种渐进式的方式，确保改革稳步推进。

　　▲结论与展望

　　造价管理是国际工程企业提升竞争力的关键环节。面对日益激烈的国际市场竞争，我国企业必须加快造价管理体系的转型升级。通过树立全球化理念、创新管理方法、加强人才培养、完善政策环境等系统化措施，全面提升造价管理水平。

　　未来，随着数字技术的深入应用和国际工程模式的不断创新，造价管理将向更加精细化、智能化、国际化的方向发展。我国企业应把握这一趋势，通过持续创新和改进，打造具有国际竞争力的造价管理体系，为实施"一带一路"倡议和建设开放型世界经济作出更大贡献。工程造价管理的任务