工程造价评估公司编制公路工程概预算时，需要熟练掌握定额，准确采集基础数据，提高编制依据的可信度，熟悉图纸与各种设计规范、标准图集，核对工程量，明确合理的施工方案，做好造价分析。接下来总结公路工程概预算编制过程中，工程量计算与定额套用时的注意要点。

　　▲临时工程

　　汽车便道根据路基宽度为7.0m和4.5m分别编制，便道路面宽度按6.0m和3.5m分别编制，实际宽度不同时可按照比例计算。汽车便道项目未包括便道使用期内养护所需要的工、料、机数量，若是需要养护能够依据施工工期增列。

　　▲路基工程

　　（1）路基土石方的开挖工作是根据难易程度，把土壤与岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，需要土石方的运输和压实则只分成土方与石方两项，计算单位都是m³。因此，应当注意根据土石类别或土方与石方分别计算工程量，以便于套用定额进行计价。

　　（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按照天然密实体积计算，填方则属于按压（夯）实的体积计算。当移挖作填土或借土填筑路堤时，需要考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

　　（3）因为施工机具存在经济运距的问题，比如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一肌为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500m，也很难发挥汽车运输的优势。因此，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，需要考虑分别不同机械类型以及其经济运距计算数量和运量，进行统计与汇总计算出平均运距，将其作为土石方运输计价的依据。室内工程造价预算

　　（4）在套用装载机装土、石方同时配合推土机推松密实土时，其人工推土机台班的数量按“推土机机推运土方”第1个20m的定额乘0.8的系数计算。

　　（5）挖掘机或者人工挖装淤泥、流沙中需要排水的费用应另计。

　　（6）挖掘机挖装土方时，如不需要装车则应该乘0.87的系数。

　　（7）填方数量，需要结合实际情况，明确需要洒水的数量。

　　（8）路基填方数量还应当包括：清表或者零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量；为了确保路基边缘的压实度加宽填筑所需要的土、石方数量。这类数据一般设计图都不太明确或者不完整，应当由施工组织计划提出。由此项导致的工程量误差通常在2%～8%之间。

　　（9）耕地填前夯（压）实及填前挖松、夯实填土、机械碾压路基，如果需要洒水时，应另计备水的费用。

　　（10）软土地基处理，当使用砂或碎石等材料作为垫层时，需要核查设计图表资料是否已经扣减相应的路基填方数量，避免重复计价。

　　（11）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；需高等级公路应结合实际情况，适当扣减路基填方数量。

　　（12）依据施工组织，合理确定取弃土方案，准确计算取弃土运距。

　　▲路面工程

　　（1）通常沥青混合料路面工程量以100m³计，其他都是以1000㎡计。工程造价分析表

　　（2）各类稳定土基层压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层与其他种类的基层底基层压实厚度在20cm以内，其拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如果超过以上厚度时，其相应的拖拉机、平地机与压路机台班应当按照定额数量加倍，并且第1000㎡还应增加3个工作日。

　　（3）当水泥、石灰类稳定基层中的水泥或者其他材料设计文件的配合比编制与定额中的配合比不一致时，应当按照下列公式换算其材料的用量：

　　Ci=[Cd+Bd×(H-Ho)]×Li/Ld

　　式中：Ci——按设计配合比换算后的材料数量；

　　Cd——定额中基本压实厚度的材料数量；

　　Bd——定额中压实厚度每增减10cm的材料数量；

　　Ho——定额的基本压实厚度；

　　H——设计的压实厚度；

　　Li——定额中的材料百分率；

　　Ld——设计配合比的材料百分率。

　　（4）注意材料消耗的调整。现如今设计中大量采用改性沥青、玄武岩作为路面上面层材料，套用拌合定额时，应当注意根据设计要求对材料进行替换。江苏工程造价网

　　（5）定额中的材料消耗是按一定的油石比编制的。当设计采用的油石比与定额不同时，可根据设计油石比调整定额中的沥青用量。换算公式包括：

　　Si=Sd×Li/Ld

　　式中：Si——按设计油石比换算后的沥青数量；

　　Sd——定额中的沥青数量；

　　Ld——定额中标明的油石比；

　　Li——设计采用的油石比。

　　（6）按照施工组织设计或标段的划分，结合现在拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合料的运输费用等，合理确定拌合场的地点与面积，应该安拆的拌合设备的型号，以及计算出混合料的平均运距。

　　▲桥梁工程

　　（1）开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛结合实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应当按照土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。基础砌石与混凝土圬工，为天然地基上的基础。

　　（2）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，需要在预算中依据施工步骤进行计量，由于考虑涵洞所处的地质类型，比如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，需要进行特殊地基处理。

　　（3）定额中混凝土工程除小型构件、大型预制构件底座、混凝土搅拌站安拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和费用外，其他的混凝土项目中都没有考虑混凝土的拌合费用，应当按照相关定额另行计算。工程造价优势

　　（4）桥梁定额中都按照露天养护考虑，比如采用蒸汽养生时，应当从各有关定额中扣减人工1.5个工日，其他材料费4元，以及按照蒸汽养生有关定额计算。

　　（5）凡预制在混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额中，对于连接用的钢板、型钢等则应当包括在安装定额内。

　　（6）图纸中通常给有基坑开挖和回填工程量，套用定额时一般只套用挖基定额，回填工作已包含在挖基定额中，不另行计算。不过挖基定额中没有考虑水泵台班，应当按照“基坑水泵台班消耗”表的规定计算。

　　（7）桥梁拱盔、木支架及简单支架定额均按有效宽度8.5m计算，钢支架按有效宽度12m计，如实际宽度与定额不同时可按照比例换算。

　　工程概预算是工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及到有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，免不了产生某些错误。而定额套用和施工组织设计密切相关，应当本着如何设计如何施工的原则编制。

　　因而，针对编制的工程概预算的内容与工程量计算情况，应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是不是符合规定，有无漏项和重复计列情况，尤其是注意计量单位的小数点位置，定额抽换与增计的系数是否符合要求等，以便于发现情况，及时进行纠正，进而提升工程概预算的准确性和编制质量。绍兴工程造价